Waterstof, de toekomst van onze energie?

Waterstof is de energiedrager van de toekomst, alle overheden en grote spelers hebben het erover. Op enkele plaatsen wordt het al gebruikt door de zware industrie. APK Group bouwt daarom volop haar nieuwe business in de aanleg van waterstofnetten uit. Daarnaast zullen we ook de gebruikers van waterstof aansluiten op het nieuwe net. Maar het gebruik van waterstof brengt grote uitdagingen met zich mee en zal niet snel voor onze huishoudens of personenwagens dienen. We geven je een blik op de toekomst.

Praktische uitdagingen

<p>De <strong>voordelen</strong> van <a href="https://apkgroup.eu/waterstof/">waterstof</a> zijn duidelijk:</p> <ul> <li style="text-align: left"><span data-contrast="auto">Waterstof is een <strong>krachtige energiebron</strong> die overal beschikbaar is, ook bij ons! We hangen voor de energiebevoorrading dus niet meer af van de olieproducerende landen.</span></li> <li><span data-contrast="auto">Met groene stroom wordt via een elektrolyse-proces “<strong>groene waterstof</strong>” geproduceerd, dit <strong>zonder enige uitstoot van CO²</strong>. </span><span data-contrast="auto">Later, bij de verbranding, of bij omzetting naar elektrische energie, komt er dan alleen water en zuurstof vrij, maar geen CO² meer.</span></li> <li><span data-contrast="auto">Het biedt een antwoord op de <strong>sterk stijgende vraag naar energie.</strong></span></li> <li><span data-contrast="auto">Het zou door alle onderdelen van onze samenleving gebruikt kunnen worden.</span></li> </ul> <p>Toch zijn er nog een aantal <strong>uitdagingen</strong> bij het gebruik van waterstof:</p> <ul> <li><span data-contrast="auto">Bij elke stap van het productieproces van groene waterstof gaat er een belangrijk <strong>gedeelte energie verloren</strong>, meestal in de vorm van restwarmte. Deze energie kunnen we wel opvangen in een warmtenet.</span></li> <li><span data-contrast="auto">Eind 2021 werd er nog maar 1% van de geproduceerde waterstof gemaakt met groene stroom. Indien we meer waterstof gaan produceren, mogen we dit enkel doen <strong>zonder fossiele brandstoffen</strong> te gebruiken want anders is de <strong>impact op ons klimaat</strong> minstens even groot. </span><span data-contrast="auto">Er is dus een grote druk om in allerijl offshore windmolenparken bij te plaatsen. Er wordt ook nagedacht om met nieuwe nucleaire centrales waterstof te produceren.</span></li> <li><span data-contrast="auto">Waterstof neemt veel ruimte in. Het laat zich moeilijk comprimeren tot een vloeistof (zoals LNG bij aardgas). Het transport over de weg is daarom minder rendabel. Het <strong>meest aangewezen transportmiddel</strong> is de <strong>ondergrondse pijpleiding</strong>. Voor offshore transport, import, van waterstof zal er waarschijnlijk gekozen worden voor het omvormen van groene waterstof naar andere moleculen zoals ammoniak. Ammoniak laat zich wel comprimeren tot een vloeistof. Eens geleverd in de havens kan het ammoniak d.m.v. chemische krakers terug omgevormd worden naar waterstof. </span></li> <li><span data-contrast="auto">Het is <strong>licht ontvlambaar</strong> en dus net zoals aardgas potentieel gevaarlijk.</span></li> </ul>

Decarbonisatie van de zware industrie

<p><span data-contrast="auto">Onder druk van de Europese Regelwetgeving rond waterstof zijn alle Europese gasnetwerkbeheerders (Fluxys, Gasunie, Enagas, Gaz de France, etc.) in allerijl gestart met het ontwerp van een <strong>nieuw landelijk waterstofnetwerk</strong>, de zogenoemde <strong>“Backbone”</strong>, de <strong>Europese H²-hoofdaders</strong> die waterstof tot bij de zware industrieën zullen brengen. </span><span data-ccp-props="{"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}"> </span></p> <p><span data-contrast="auto">Men heeft berekend dat vanaf 2030 jaarlijks 20 megaton waterstof nodig zal zijn in Europa om de CO² uitstoot met 55% te kunnen verminderen, een vereiste volgens de <strong>Europese Green Deal. </strong></span><span data-contrast="none">Interessant daarbij is dat de helft van deze hoeveelheid waterstof gebruikt zal worden voor de <strong>decarbonisatie van de grote industriegebieden in de Benelux en het Ruhrgebied</strong>. Toeval wil dat dit nu net <strong>het werkgebied van APK Group</strong> is. Met andere woorden krijgt ons werkgebied het dichtste waterstofnetwerk in Europa.</span><span data-ccp-props="{"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}"> </span></p> <p><span data-contrast="auto">De eerste waterstofpijpleidingprojecten mogen we verwachten in 2024, met een piek tussen 2025 en 2029. Een deel van het <strong>bestaande aardgasnetwerk (CH4) kan omgebouwd en hergebruikt worden</strong> voor waterstof. Alle afsluiter-stations en regelsystemen zullen moeten worden vervangen. Verder plant Fluxys, alleen in België al, ongeveer <strong>650 km aan nieuwe grote diameter waterstofleidingen</strong>. </span></p> <p><span data-contrast="auto">In parallel wordt een <strong>CO²-leidingnetwerk</strong> gebouwd. De zware industrie (cement, staal, petrochemie) zal immers nog steeds voor een gedeelte gas en olie nodig hebben voor haar industriële processen. Anders dan vroeger zal de CO² niet meer uitgestoten worden, maar wel gecapteerd en in het CO²-leidingnetwerk geïnjecteerd worden. Compressoren pompen de CO² door de leidingen heen tot in de havens van Antwerpen en Gent, waar de CO² vloeibaar gemaakt zal worden (“liquefaction”). Deze “vloeibare CO² kan dan per schip naar Noorwegen getransporteerd worden waar de CO² uiteindelijk in lege offshore gasvelden wordt geïnjecteerd (CCS = Carbon Capture and Storage).</span><span data-ccp-props="{"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}"> </span></p>

<p><em>Interesse in een samenwerking?</em><br /> <em>Contacteer Wouter Everaerts: +32 473 72 06 41, <a href="mailto:wouter.everaerts@apkgroup.eu">wouter.everaerts@apkgroup.eu</a></em></p>