APK Group plus vert sur la route à partir de maintenant ?
Pour Michael, la période d'essai a été une expérience agréable : "L'E-Transit a plus d'options que ma voiture ! Par exemple, vous disposez de caméras avant et arrière, de sièges chauffants et plus encore ! Le passage automatique des vitesses est également très agréable et l'E-Transit est extrêmement souple et maniable. En outre, la voiture vous apprend à conduire de manière plus économique et plus sûre. Vous recevez un message lorsque vous accélérez trop vite ou que vous vous arrêtez.
Nicole Cuyvers, directrice de la gestion des ressources, espère que cela sensibilisera également les conducteurs à une conduite sûre. "Si nous pouvons réduire le nombre d'accidents impliquant nos conducteurs en utilisant ces véhicules, nous ferons d'une pierre deux coups. Une flotte plus durable et une sécurité accrue.
L'E-Transit dispose également d'une application qui vous indique les stations de recharge à proximité. Un outil qui n'est certainement pas un luxe pour les conducteurs. En outre, la climatisation est reliée à un autre système, ce qui signifie qu'il n'y a pas de perte de batterie pour la voiture. La capacité de charge de la camionnette répond aux attentes. Il peut transporter jusqu'à 1758 kilos.
Le Ford E-transit a une bonne vitesse de charge, dit Michael. En 35 minutes, 80% de votre batterie est chargée. La 20% restante prend un peu plus de temps. Pour une charge complète, vous devez compter environ deux heures. "Le seul inconvénient jusqu'à présent est la distance à parcourir", disent Michael et Nicole. "Vous êtes toujours limité à environ 300 kilomètres".
L'évaluation globale de l'E-Transit est positive. C'est un véhicule adapté aux courtes distances et aux visites de sites. Pour les employés qui sont souvent sur la route ou qui doivent parcourir de longues distances, l'autonomie limitée constitue toujours un défi.
"L'écologisation du parc de véhicules et de machines est sur la table depuis un certain temps, mais une approche progressive s'impose", déclare Nicole Cuyvers. "Nous ne pouvons pas aller plus vite que ce que la technologie nous permet. Pour l'instant, nous nous concentrons principalement sur l'électrification de nos voitures particulières. L'objectif de cette phase est de passer au tout électrique et aussi de fournir à nos employés une station de recharge à domicile, mais une échéance concrète n'a pas encore été fixée." Dans la phase suivante, APK Group prévoit de se concentrer sur des camionnettes et même des camions plus écologiques. Les développements techniques dans ce secteur nous diront si elles fonctionneront avec des batteries ou de l'hydrogène.
Le fait que nos employés se déplacent de manière écologique dans les "villes intelligentes et durables" qui ont été créées est une chose que APK Group soutient. Le projet d'essai Ford Electric doit être le point de départ de toute une série d'initiatives de durabilité dans le domaine de notre mobilité.