Duurzamere infrastructuurbouw, hoever staan we?

Bij APK Group, als grote speler in de infrastructuursector, heeft duurzaamheid een vaste plek gekregen in de bedrijfsvoering. In het kader van ons duurzaamheidsbeleid, dat gemonitord wordt door een duurzaamheidsmanager, kijken we optimistisch naar hoe we onze werven stap voor stap ecologischer kunnen inrichten. Daarom gaan we nu met APK Group als aannemer en Fluvius als opdrachtgever samen een pilootproject aan: maximale CO2-reductie realiseren op een concrete werf.

Het verbruik in kaart

<p style="font-weight: 400">Alle energiestromen zullen zorgvuldig in kaart gebracht worden om de CO2-uitstoot van deze testwerf te kunnen vergelijken met een niet-elektrische werf. Om de <strong>haalbaarheid van </strong>zo’n<strong> CO2-vriendelijkere werf in kaart </strong>te<strong> brengen</strong>, zullen beide partijen de impact van het elektrisch werken op hun werkwijze en productiviteit evalueren om in de toekomst tot realistische afspraken te komen.</p> <p style="font-weight: 400"><em>“Elektrisch werken op een werf vergt bijkomende <strong>logistieke maatregelen</strong> om te verzekeren dat alles tijdig opgeladen raakt. Daarnaast moet er gekeken worden naar de bijkomende <strong>veiligheidsmaatregelen</strong> om oververhitting van batterijen etc. te voorkomen. De eerste stappen richting een <a href="https://apkgroup.eu/co2_reductie/">vermindering van de CO2-uitstoot</a> van werven zijn met dit pilootproject gezet, maar om nu al te spreken van een CO2-neutrale werf is nog wat voorbarig.”</em>, vult duurzaamheidsmanager van APK Group, <span data-markjs="true">Solange</span> Bruno, aan. Zowel APK Group als Fluvius hebben er vertrouwen in dat de verkregen inzichten hen zullen helpen om in de toekomst samen verder te bouwen aan ‘smart’, maar ook zeker ‘sustainable cities’.</p>

Watergebonden recyclagestromen

<p>Op 31 mei bezocht het <strong><a href="https://www.vlaanderen.be/mobiliteit-en-openbare-werken/duurzame-mobiliteit/viavia-naar-een-emissievrij-vrachtvervoer-in-vlaanderen">VIAVIA</a>-initiatief</strong> met onze Vlaamse <strong>minister van mobiliteit</strong> & openbare werken onze <strong>site in Genk</strong>. Naast een indrukwekkende selectie van elektrisch materieel dat reeds gebruikt wordt in de infrastructuurbouw, stond ook <strong>logistiek over onze waterwegen</strong> in de kijker. Mevrouw de minister kwam niet toevallig langs op deze APK-site die aan het <strong>Albertkanaal</strong> gelegen is.</p> <p>CEO Maarten Broens gaf een woordje uitleg welke <strong>voordelen</strong> er komen kijken bij transport over het water:</p> <ul> <li><strong>Flexibiliteit</strong>: <em>“Vandaag bestellen, overmorgen varen en dat zonder file.”</em></li> <li>Ook zien we dat de binnenvaart een <strong>economische oplossing</strong> kan bieden voor onze <a href="https://apkgroup.eu/apk-recycling/">breekwerfservices</a> in Genk. Onze <a href="https://apkgroup.eu/transportservices/">recyclingafdeling</a> kan namelijk klanten bereiken die via de weg financieel niet haalbaar zouden zijn.</li> <li>Andersom kunnen wij ook producten van verder tot in onze site in Genk laten komen dankzij watergebonden recyclagestromen, zodat wij op zeer <strong>grote werven</strong> onze <strong>voorraad grondstoffen op peil</strong> kunnen houden.</li> <li>De <strong>CO2-uitstoot</strong> per boot ligt ook tussen de <strong>50-70% lager</strong> dan datzelfde volume per vrachtwagen.</li> <li>Tot slot, het belangrijkste voordeel in het kader van een duurzamere mobiliteit, is dat zo’n <strong>schip van 3500 ton overeenkomt met </strong>maar liefst<strong> 125 vrachten</strong> over de openbare weg. Dat betekent dus weer heel wat minder vrachtwagens op onze drukke wegen.</li> </ul> <p> </p> <p><iframe width="1080" height="608" src="https://www.youtube.com/embed/KnzskeEfXA4?feature=oembed" allowfullscreen></iframe></p> <p> </p>